Bijtelling 2026: Wat verandert er voor zakelijke rijders?

Key Takeaways

• Vanaf 2026 geldt 18% bijtelling voor elektrische auto’s over de eerste €30.000 cataloguswaarde.
• Boven €30.000 betaal je 22%, hetzelfde tarief als bij brandstofauto’s.
• De cap van €30.000 blijft bestaan, maar waterstof- en zonnecelauto’s krijgen 18% over de volledige waarde.
• In 2025 geldt nog 17% over de eerste €30.000: registratie vóór 1 januari 2026 blijft het meest voordelig.
• Het verschil tussen 2025 en 2026 is €300 bruto per jaar bij auto’s vanaf €30.000.
• Voor veel zakelijke rijders is 2025 het laatste jaar om het lage tarief voor vijf jaar vast te zetten.

Ben je klaar voor een nieuwe uitdaging? Bekijk dan snel onze vacatures!

Vacatures

Open sollicitatie

Wat is bijtelling in 2026?

Bijtelling 2026 is het bedrag dat werknemers betalen wanneer een zakelijke auto ook privé wordt gebruikt. De overheid past de fiscale stimulering voor elektrische auto’s aan, maar het voordeel blijft bestaan. Het systeem werkt met twee schijven:

• 18% over de eerste €30.000
• 22% over het bedrag boven de cap

Het fiscale voordeel wordt kleiner dan in 2025, maar een volledige afbouw blijft uit.

Elektrische auto: verschil tussen 2025 en 2026

In 2025 is het tarief nog iets gunstiger. Het overzicht:

• 2025: 17% over €30.000, daarboven 22%
• 2026: 18% over €30.000, daarboven 22%

Door de 60-maandenregel kan registratie in 2025 tot €1.500 bruto voordeel opleveren over vijf jaar.

Bijtelling 2026: de nieuwe schijven

• Schijf 1: 18% over de eerste €30.000
• Schijf 2: 22% over het resterende bedrag

Voorbeeld – EV van €45.000 in 2026

• €30.000 × 18% = €5.400
• €15.000 × 22% = €3.300
• Totaal per jaar: €8.700 (± €300 meer dan in 2025)

Wat verandert er voor elektrische auto’s?

De belangrijkste wijziging is de stijging van 17% naar 18% over de eerste €30.000. De cap blijft bestaan, waardoor middenklasse EV’s relatief duurder worden.

Belangrijk voor zakelijke rijders

• EV’s tot €30.000 blijven het meest aantrekkelijk.
• EV’s boven de cap worden duurder in bijtelling.
• Registreren in 2025 levert vijf jaar voordeel op.

De impact van de €30.000-cap

De cap beperkt het voordeel tot een deel van de cataloguswaarde. Hierdoor:

• blijven compacte EV’s betaalbaar;
• worden premium en grotere EV’s duurder in gebruik;
• ontstaat een groter voordeel voor waterstofauto’s.

Uitzondering: waterstof- en zonnecelauto’s

Voor deze voertuigen vervalt de cap volledig:

• 18% bijtelling over de volledige waarde
• Ook voor auto’s boven de €75.000

Voorbeeld – Waterstofauto van €75.000

• FCEV: €75.000 × 18% = €13.500
• EV op accu: €15.300 per jaar
• Verschil: €1.800 bruto per jaar

Vergelijking met brandstofauto’s

Brandstofauto’s blijven in 2026 het standaardtarief betalen:

• 22% over de volledige waarde

Hierdoor blijft elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk, vooral in de compacte klasse.

Strategische keuzes voor werkgevers

• Houd rekening met hogere kosten voor EV’s boven €30.000.
• Herzie het wagenparkbeleid en keuzelijsten.
• Vergelijk TCO van EV, FCEV en brandstofauto’s.
• Registreer wensmodellen vóór 31 december 2025.

Contact

Strategische keuzes voor werknemers

• Een EV in 2025 registreren kan tot €1.500 voordeel geven.
• Compacte EV’s blijven het goedkoopst in netto maandlasten.
• Bijtelling valt vaak in het 49,50%-tarief: verschillen lopen snel op.

Bijtelling 2026 berekenen: praktijkvoorbeelden

1. Compacte EV – €28.000

• 2026: 18% van €28.000 = €5.040
• Netto (49,50%): ca. €208 per maand

2. Middenklasse EV – €45.000

• Tot €30.000: €5.400
• Boven cap: €3.300
• Totaal: €8.700
• Netto: ca. €359 per maand

3. Waterstofauto – €75.000

• 18% = €13.500
• Netto: €557 per maand

Veelgemaakte fouten bij bijtelling 2026

• Cataloguswaarde verwarren met fiscale waarde.
• Aannemen dat de cap vervalt (dat gebeurt niet).
• 60-maandenregel toepassen op besteldatum in plaats van registratiedatum.
• Denkfout dat alle EV’s hetzelfde voordeel hebben.
• Netto rekenen terwijl bijtelling bruto wordt vastgesteld.

FAQ over de Bijtelling 2026

Hoe werkt bijtelling 2026 precies?

Je betaalt 18% bijtelling over de eerste €30.000 en 22% over het resterende bedrag. Voor waterstof- en zonnecelauto’s geldt 18% over de volledige cataloguswaarde.

Wat verandert er voor elektrische auto’s?

Het tarief stijgt van 17% naar 18%. De cap van €30.000 blijft bestaan.

Hoe bereken ik mijn bijtelling in 2026?

Bereken 18% over €30.000 en 22% over de rest. Tel beide bedragen op voor de jaarlijkse bijtelling.

Is 2025 of 2026 voordeliger?

2025. Het verschil bedraagt €300 bruto per jaar, wat door de 60-maandenregel oploopt tot €1.500 over vijf jaar.

Geldt de cap ook voor waterstofauto’s?

Nee, deze voertuigen betalen 18% over de volledige cataloguswaarde.

Wat betekent dit voor mijn netto maandkosten?

De meeste rijders vallen in het 49,50%-tarief. Elke €1.000 bruto bijtelling kost circa €495 netto.

Is brandstof rijden goedkoper?

Nee. Brandstofauto’s betalen 22% zonder korting, waardoor EV’s vaak goedkoper blijven.

Welke datum bepaalt het tarief?

De datum van eerste toelating (kenteken), niet de besteldatum.

Wat betekent dit voor mobiliteitsbudgetten?

Een EV tot €30.000 is in 2026 vaak de meest kostenefficiënte keuze.

Moet het wagenparkbeleid worden aangepast?

Ja, vooral voor middenklasse en premium EV’s stijgen de kosten.

Conclusie

De bijtelling 2026 markeert een nieuwe fase in zakelijke mobiliteit. De stimulering wordt kleiner, maar elektrisch rijden blijft fiscaal aantrekkelijk, vooral in het compacte segment. Door de 60-maandenregel blijft registratie in 2025 het meest voordelig.

Wil je weten wat dit betekent voor jouw organisatie of medewerkers?

Ben je klaar voor een nieuwe uitdaging? Bekijk dan snel onze vacatures!

Vacatures

Open sollicitatie